Es sorprendente escuchar cómo la pérdida de equipaje sigue siendo un gran problema para la industria de viajes a pesar de la proliferación de tecnología en la actualidad. Según este informe reciente de SITA (Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas), en 2017 se extraviaron la enorme cantidad de 22.7 millones de maletas. Estas no son solo cifras distantes, ¡los dolores son reales! Mi propio equipaje se extravió en unas vacaciones recientes, y no tengo que entrar en detalles sobre lo molesto que era descubrir adónde iba y reemplazar todo lo esencial mientras tanto.
Aunque la pérdida de equipaje perjudica más a los viajeros, las aerolíneas también se ven significativamente afectadas cuando se cometen errores. Si bien los operadores necesitan mucho tiempo y recursos adicionales para devolver el equipaje mal manejado a los pasajeros, también tienen que lidiar con compensaciones y multas, que pueden acumularse rápidamente. Recientemente en Singapur, un descontento manipulador de equipaje cambió las etiquetas de equipaje de 286 maletas por despecho. Si bien esto molestó mucho a 200 pasajeros, le cuesta a dos transportistas más de US $ 30,000 en pagos de compensación. Solo en 2017, el equipaje perdido le costó a la industria de las aerolíneas globales US $ 2.3 mil millones.
Dado que la industria del transporte aéreo mundial se duplicará para 2035, las aerolíneas están presionadas para lidiar con el equipaje perdido de manera eficiente. Para ayudar a la industria a abordar este problema, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estableció pautas estrictas como la Resolución 753, que requiere que las aerolíneas de la IATA rastreen cada artículo de equipaje desde el inicio hasta el final del viaje.
Desde que esta resolución entró en vigencia en 2017, un número cada vez mayor de aerolíneas ha invertido en tecnologías de rastreo de equipaje, como soluciones basadas en RFID, para mejorar la precisión y confiabilidad del manejo de equipaje. La proliferación de la tecnología ha facilitado la creación de soluciones compatibles; sin embargo, todavía se pierde el equipaje y se siguen gastando millones para resolver estos problemas. ¿Por qué es este el caso?
Se puede mejorar la precisión del seguimiento del equipaje con las tecnologías actuales mediante la introducción de más ‘puntos de control’ en las etapas clave del viaje, como un lector de RFID y un sistema que escanea las maletas en el camino hacia la tripulación en tierra, o el equipaje que se entrega a otro transportista en el vuelo de conexión de un pasajero. Sin embargo, esta precisión adicional tiene un coste, ya que agregar más “puntos de control” requiere invertir en actualizaciones de infraestructura extremadamente costosas.
Además, desafortunadamente, las aplicaciones existentes de rastreo de equipaje aún están limitadas y obstaculizadas por problemas de interoperabilidad y capacidades de geolocalización inconsistentes debido a la limitación de las redes y la regulación de las señales de radio activas.
Es aquí donde nosotros y nuestros amigos de Amadeus, un proveedor global de soluciones tecnológicas para viajes, vimos la oportunidad de aprovechar la tecnología 0G para crear una nueva solución rentable llamada PinPoint. PinPoint tiene como objetivo proporcionar a la industria del transporte aéreo las mejores soluciones de rastreo de extremo a extremo. Estos son rastreadores diseñados especialmente y diseñados específicamente para comunicarse de manera eficiente a través de la red global Sigfox 0G, y se administran fácilmente a través de la plataforma PinPoint. “Es natural que los viajeros quieran rastrear su equipaje ahora que tales tecnologías están disponibles, hay un mercado para ello. El 60% de los clientes están dispuestos a pagar. La verdadera pregunta es: ¿a qué precio? ”, dijo Marion Mesnage, Jefe de Investigación, Innovación y Ecosistemas de Amadeus.
Visualizamos el futuro del seguimiento de equipaje accesible y asequible en PinPoint. Mediante una combinación de etiquetas de bajo coste, reutilizables y de bajo consumo de energía colocadas en el equipaje y sensores instalados en los aeropuertos, las aerolíneas podrán rastrear con precisión la ubicación de cada pieza de equipaje que se les ha confiado. Esto reduce la pérdida desde cero al tiempo que garantiza que los viajeros solo tengan que pagar una tarifa razonable por servicios tan importantes.
La tecnología Sigfox Bubble, una nueva solución de balizamiento que permite la detección de proximidad desde un metro hasta unas pocas decenas de metros, también se utilizará para mejorar aún más la precisión de la ubicación. Sigfox Bubble identifica inmediatamente las etiquetas dentro del alcance y comparte información con la nube, lo que permite a las aerolíneas y aeropuertos monitorizar el equipaje, rastrear su ubicación y detectar anomalías de movimiento en cualquier paso del viaje.
Creo que la belleza de la tecnología 0G radica en su flexibilidad y riqueza de casos de uso. Si bien PinPoint puede ayudar a las aerolíneas a reducir efectivamente las instancias de pérdida de equipaje, también ayudará a las aerolíneas a rastrear mejor sus activos terrestres. Dichos activos incluyen repuestos, trenes de aterrizaje y dispositivos de carga de la unidad: equipo esencial en el suelo, clave para elevar aviones en el cielo de manera rápida y eficiente.
Los dispositivos IoT con tecnología 0G no solo ayudarán a las aerolíneas a reducir significativamente la pérdida de equipos, sino que también les permitirá recopilar datos de uso de cada pieza del equipo, brindando a los tomadores de decisiones nuevas oportunidades para optimizar el uso y aumentar la eficiencia operativa, al tiempo que disminuyen los costes.
Tales innovaciones ya están haciendo olas en el suelo. Qantas, el operador de bandera de Australia, en asociación con Digital Matter, Blackhawk IoT y Thinxtra, ha implementado un despliegue a gran escala de dispositivos de seguimiento de activos, como el Oyster Sigfox, para administrar equipos de apoyo en tierra en sus principales aeropuertos en Australia.
Miles de activos “por debajo del ala” de Qantas, incluidos autobuses, remolcadores de equipaje, carretillas, furgonetas y cargadores de cinturón, ahora están conectados y rastreados a través de redes celulares y las redes 0G de Sigfox. Esto ha ayudado a Qantas a descubrir información valiosa y nunca antes vista a partir del seguimiento de datos, fundamental para mantener la seguridad y la protección del aeropuerto, optimizar los planes de mantenimiento, reducir los costes y garantizar que se cumplan a tiempo los estándares de rendimiento.
Estos dispositivos IoT alimentados por 0G también se están convirtiendo en una solución de referencia en Malasia gracias a su asequibilidad, consumo de energía ultra bajo y confiabilidad. La aerolínea de bajo presupuesto Air Asia trabajó recientemente con el socio de IoT y el operador Sigfox Xperanti para desplegar los dispositivos Oyster Sigfox de Digital Matter en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur. Esto ha ayudado a la aerolínea a optimizar la utilización de activos no motorizados y cumplir con los requisitos de rendimiento a tiempo.
Creo que las soluciones 0G para viajes son solo el punto de partida de una nueva revolución en la confiabilidad y eficiencia de la industria. Si bien ayudarán a las aerolíneas de todo el mundo a mejorar drásticamente el seguimiento del equipaje sin traspasar los costes a los pasajeros, las posibilidades de lo que los innovadores pueden lograr con la tecnología 0G son infinitas. En el futuro, Sigfox y Amadeus planean trabajar con nuevos sectores, especialmente la industria hotelera, para ofrecer soluciones de seguimiento de extremo a extremo que cubran al viajero desde el momento en que comienzan su viaje en el aeropuerto, a su alojamiento de vacaciones, y de vuelta a casa.
